Мониторинг Транспорта,  Мониторинг Топлива

     

   

Мониторинг Топлива

Мониторинг Транспорта Мониторинг Топливовозов, Бензовозов Мониторинг Цистерн, Мониторинг Топливных Емкостей WEB мониторинг

     Рига, Латвия (ЕС)

     www.guardmagic.eu www.tankercontrol.com

ЗАПРОС ЗАКАЗ

КОНТАКТЫ

ОТВЕТЫ ФОРУМ НОВОСТИ

ОБЩИЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПРОДУКЦИИ

   
      

ГЛАВНАЯ

ПО  ПРИМЕНЕНИЮ

МОНИТОРИНГ ТОПЛИВА

МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА

ПРОДУКЦИЯ

СКАЧАТЬ

         
  
 
GPS. История, развитие.
 
 
 
         GPS и управление парком транспортных средств

  1. основные задачи по повышению эффективности использования транспорта

Основной задачей любого транспортного предприятия является повышение эффективности использования своего транспорта. Решение этой задачи можно в первую очередь разделить на несколько основных подзадач:
возможность получения оперативной обьективной (достоверной) информации о местонахождении транспорта. Под обьективной информацией подразумевается информация , полученная без вмешательства водителя . Оперативная - информация, полученная тогда , когда она необходима ,
своевременное получение информации о не штатных ситуациях,
планирование оптимальных маршрутов передвижения транспорта, составление графика передвижения и главное : контроль за соблюдением маршрута и графика движения,.
расчет оптимальных транспортных расходов,
анализ передвижения транспорта и действий водителя.
Поставленные задачи решаются с помощью специальных автомобильных модулей и организации специализированных диспетчерских пунктов.

 
  2. основные требования к мобильным модулям

Мобильные модули должны :

- определять местонахождение транспорта,
- при необходимости собирать информацию от определенных датчиков транспорта,
- передавать собранную инфомацию и информацию о местонахождении транспорта на диспетчерский пункт транспортного предприятия ( или накапливать ее для последующего анализа ),
- иметь возможность оперативной передачи информации о не штатных ситуациях,
- иметь температурный диапазон работы -20... + 40 ( увеличение температурного диапазона ведет к значительному удорожанию модулей),
- по механическим условиям эксплуатации быть специально предназначенными для работы в транспортном средстве,
- быть предназначенными для долговременной необслуживаемой эксплуатации
 

Также желательно что бы мобильные модули :

- могли выполнять охранные функции,
- осуществлять блокировку двигателя по командам с диспетчерского пункта,
- контролировать состояние перевозимого груза,
- работать с несколькими телефонными номерами

  3. способы передачи информации 

На сегодняшний день существуют следующие каналы передачи информации от и на мобильные модули : - низовая радиосвязь,
  - транкинговая радиосвязь,
  - GSM сотовая связь,
  - спутниковая связь.

Каждый из этих каналов передачи данных имеет свои плюсы и минусы и наиболее оптимально выполняет свои функции для решения конкретных задач.

спутниковая связь - (в зависимости от выбора спутниковых систем : inmarsat, Iridium и т.д. ) обеспечивает покрытие по всей поверхности земного шара. Высокая стоимость передачи информации , высокая стоимость оборудования, отномительно большие размеры оборудования. Целесообразно применение когда необходимо обеспечить гарантированную связь в любой точке планеты.

GSM сотовая связь - обеспечивает покрытие только там , где есть GSM связь (все Европейские страны , страны бывшего СССР) , относительно низкая стоимость передачи данных, низкая стоимость оборудования, отсутствие затрат на развитие и поддержание сети связи. Миниатюрные размеры оборудования.

транкинговая радиосвязь - соответственно покрытие только в зоне действий транкинговой сети ( как правило населенный пункт) , низкая стоимость передачи данных , низкая или средняя стоимость оборудования , необходимы затраты на развитие и поддержание сети.

низовая радиосвязь (обычные радиостанции) - покрытие определяется дальностью действий радиостанций , необходимость применения специализированных радиостанций , низкая стоимость передачи данных. Возможность сверх оперативного развертывания.

Исходя из выше перечисленного, наиболее оптимален выбор каналов связи :

спутниковая связь мониторинг транспорта где не существует никаких систем связи : тайга, пустыня, тундра.  Мониторинг транспорта специальных подразделений ( типа МЧС) , где возможно появление зон , не покрытых связью.
GSM сотовая связь международные перевозки (Европа) , локальные перевозки , городские перевозки.
транкинговая радиосвязь Зоны покрытые транкинговой связью , как правило для решения задач : управления городским и муниципальным транспортом, городские перевозки
низовая радиосвязь как правило контроль за транспортом на небольших площадях : населенные пункты , склады , соревнования, хранилища и т.п.
  
                                                                                                      
 | ГЛАВНАЯ|| КОНТАКТЫ  | КАРТА ЭКСПОРТА  |ДИСТРИБЪЮТЕРЫ||  КООПЕРАЦИЯ  | ССЫЛКИ НОВОСТИ|| BANNERS|                                                      

 | www.guardmagic.eu  | www.tankercontrol.com |

       GuardMagic, Рига, Латвия
       avl@guardmagic.lv ;  avl1@guardmagic.lv ;  info1@guardmagic.com
                                                                                                                            

Copyright © 2014, GuardMagic      WEB master

    
  Рейтинг@Mail.ru SpyLOG
Besucherzahler ukrain women
счетчик посещений