|
Tipo de función |
GuardMagic |
VF1 |
VF2 |
|
VB6, VB6lite |
VB7, VB7lite |
VB8 |
1 |
fuente de energía |
|
|
|
|
|
1.1 |
Vehículo
de la batería de 12 /24 V (9 … 30 V) |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
1.2 |
Batería
de reserva externa (12 V , 1,2 A/h) |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Entradas-Salidas
en general |
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Entradas
lógicas (en resumen) |
2 |
2 |
|
7 |
7 |
7 |
2.2 |
Los
aportes de combustible analógico |
- |
1 |
|
- |
- |
- |
2.3 |
Interfaz
EIA-485 ("bus de combustible digital") |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
2.4 |
Cantidad de
interfaz EIA-485 ("bus digital de combustible"). |
- |
1 |
|
1 |
2 |
2 |
2.5 |
Interfaz
1-Wire |
- |
- |
|
1 |
2 |
2 |
2.6 |
Interfaz RS-232
(para la funcionalidad avanzada) * |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
2.7 |
Entrada de pulsos |
- |
- |
|
1 |
1 |
1 |
2.8 |
Salida
lógica |
1 |
1 |
|
2 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Función principal
y la conexión |
|
|
|
|
|
|
3.1 |
Apoyo a la Estación de Monitoreo
(principal, de reserva) |
principal |
principal |
|
principal y de
reserva |
principal y de
reserva |
principal y de
reserva |
3.2 |
Fijación de datos de Adaptive |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.3 |
La
información del GPS que envía (velocidad, fecha, hora,
coordenadas) |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.4 |
Aceleración y desaceleración envío de información |
+ |
+ |
|
- |
- |
+ |
3.5 |
El
envío de información de los sensores externos |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.6 |
Memoria interna para 120 mil registros. El
almacenamiento de la recopilación de información si la
conexión GPRS es ausencia. |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.7 |
Modo
de funcionamiento:
- En tiempo real;
- Paquete. |
paquete |
paquete |
|
paquete, en tiempo real |
paquete, en tiempo real |
paquete, en tiempo real |
3.8 |
Modo
de funcionamiento:
- El modo de transporte;
- Modo de maquinaria especial. |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.9 |
Modo de suspensión |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.10 |
Postura activa de modo |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.11 |
identificación del conductor |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.12 |
función de inmovilización |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.13 |
Motor de bloqueo remoto de partida (bloqueo motor) |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.14 |
Supervisión del tanques de combustible |
- |
1 y 3 |
|
3 |
7 |
14 |
3.15 |
Función de control de combustible los tanques de
combustible regular (tanques cont.) Conexión a sensores
de nivel de combustible analógicas |
- |
1 |
|
- |
- |
- |
3.16 |
Función de control de combustible los tanques de
combustible regular (tanques cont.).
La conexión al sensor digital de combustible (GuardMagic
DLLS1 o con el mismo protocolo de comunicación). |
- |
3 |
|
3 |
3 |
3 |
3.17 |
Los tanques de carga o tanques de servicio de
función de monitoreo (tanques de servicio o de
carga;
tanques de carga o compartimentos en camión
cisterna); hasta tanques (cantidad).
La
conexión al sensor digital de combustible (GuardMagic
DLLS, DLLE o el sensor con el mismo
protocolo de comunicación).
|
- |
- |
|
- |
4 |
11 |
3.18 |
Interfaz adicional de combustible para los tanques
de carga o de servicio |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
3.19 |
Resolución de nivel de combustible (Niveles) |
- |
512 or 1024 or 4096 |
|
1024 or 4096 |
1024 or 4096 |
1024 or 4096 |
3.20 |
El envío de información sobre la temperatura de los
sensores de nivel de combustible |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.21 |
La
conexión al sensor de temperatura digital (GuardMagic
DTS u otro protocolo de comunicación 1-wire). Función de
control de temperatura. |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
3.22 |
La conexión al sensor regular de sobrecalentamiento
del motor. Envío de información de
sobrecalentamiento. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.23 |
De
encendido del monitor "On-Off" |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.24 |
Conexión de la alarma del coche y el monitor de
activación de alarma de coche |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.25 |
Tanque de combustible regular de control vacía y el
envío de información |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.26 |
Conexión del sensor de Crash. Envío automático de
información sobre los accidentes de tráfico. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.27 |
Conexión del botón de pánico. Envío de información
pulsando el botón. |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.28 |
Conexión al botón EVENT. Envío de información pulsando
el botón. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.29 |
La conexión al sensor de RPM del motor. El envío de
información acerca de las RPM del motor |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.30 |
Módulo de reprogramación remota vía GPRS |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Función adicional
|
|
|
|
|
|
|
4.1 |
Supervisión del estado del receptor GPS |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
4.2 |
Supervisión del estado de "Digital Fuel Bus" |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
4.3 |
Supervisión del estado de alimentación principal |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
4.4 |
Transmisión automática de señal de robo. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
4.5 |
Transmisión de información automática acerca de no
arrancar el motor de autorización |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
4.6 |
Posibilidad de conectar los datos adicionales
concentrador de interfaz EIA-485 * |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
4.7 |
Posibilidad de conectar el combustible adicional "
Inlet controlador Cap Sensor "* |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
4.8 |
Posibilidad de conectar el "módulo de identificación
del remolque" adicional * |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
4.9 |
Posibilidad de conectar los terminales adicionales
(navegador, SCADA, etc) mediante la interfaz RS-232
* |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
4.10 |
Conexión zumbador externo |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |