|
Функциональность |
GuardMagic |
VF1 |
VF2 |
|
VB6, VB6lite |
VB7, VB7lite |
VB8 |
1 |
Питания |
|
|
|
|
|
1.1 |
основное питания;
бортсеть
12 /24 V
(9 … 30 V)
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
1.2 |
Внешнее резервное
питание
(12 V , 1,2 A/h) |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Входы - Выходы |
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Логические входы (суммарно) |
2 |
2 |
|
7 |
7 |
7 |
2.2 |
Аналоговые
входы |
- |
1 |
|
- |
- |
- |
2.3 |
Аналоговые топливные
входы |
- |
1 |
|
- |
- |
- |
2.4 |
485
интерфейс ("топливная шина") |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
2.5 |
Количество
EIA-485 интерфейсов (количество
"топливных
шин"). |
- |
1 |
|
1 |
2 |
2 |
2.6 |
1-Wire
интерфейс |
- |
- |
|
1 |
2 |
2 |
2.7 |
RS-232
интерфейс
* |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
2.8 |
Импульсные входы |
- |
- |
|
1 |
1 |
1 |
2.9 |
Логические выходы
(подключение реле) |
1 |
1 |
|
2 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
основная функциональность и подключение |
|
|
|
|
|
|
3.1 |
Посылка информации о координатах, скорости, времени (GPS
информация) |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.2 |
Посылка данных от
внешних датчиков, цепей |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.3 |
Внутрення энергонезависимая память на 120 тысяч записей.
Автоматическое
сохранение данных в случае отсутствия
GPRS связи с последующей автоматической
передачей сохраненных данных при появлении GPRS. |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.4 |
Рабочие режимы:
-
реального времени (real time);
-
пакетный.
|
packet only |
packet only |
|
+ |
+ |
+ |
3.5 |
рабочие режимы по применению:
-
транспорт;
-
специальная техника.
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.6 |
Спящий режим |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.7 |
(Активное ожидание (Active
stand by mode) |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.8 |
Идентификация
водителя |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.9 |
Функция иммобилайзера |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.10 |
Блокировка запуска
двигателя |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.11 |
Поддержка топливных
баков, всего |
- |
1 or 3 |
|
3 |
7 |
14 |
3.12 |
Фукция мониторинга основных топливных
баков (к-во баков).
Подключение к аналоговым датчикам уровня топлива |
- |
1 |
|
- |
- |
- |
3.13 |
Фукция мониторинга основных топливных
баков (к-во баков).
Подключение к цифровым датчикам
уровня топлива
GuardMagic
DLLS1
(или с
аналогичным протоколом обмена).
|
- |
3 |
|
3 |
3 |
3 |
3.14 |
Vониторинг
грузовых или дополнительных топливных баков (грузовые
танки, топливные емкости в цистернах) до танков
(к-во):
Подключение к цифровым датчикам уровня топлива
(GuardMagic DLLS1,
DLLE1
или с аналогичным протоколом).
|
- |
- |
|
- |
4 |
11 |
3.12 |
Дополнительный интерфейс (EIA-485)
для подключения топливных датчиков в
грузовых или сервисных танках |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
3.13 |
Разрешающая способность по топливным
датчикам (Fuel
level resolution) |
- |
512 or 1024 or 4096 |
|
1024 or 4096 |
1024 or 4096 |
1024 or 4096 |
3.14 |
Передача информации о температуре от
цифровых датчиков уровня топлива |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.15 |
Подключение к датчикам температуры (1-wire
интерфейс).
Функция мониторинга температуры. |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
3.16 |
Подключение к
штатному датчику перегрева двигателя.
Пересылка
информации о перегреве двигателя. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.17 |
Контроль включения-выключения двигателя |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.18 |
Подключение автомобильной сигнализации и пересылка
информации об автивации сигнализации. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.19 |
Контроль активации индикатора резервного остатка топлива и
пересылка этой информации.
|
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.20 |
Поключения
Crash
датчика (датчика аварии). Автоматическая пересылка
информации о факте ДТП. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.21 |
Подключение кнопки
"ПАНИКА"
и
пересылка информации о нажатии кнопки. |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
3.22 |
Подключение
кнопки "СОБЫТИЕ"
и
пересылка информации о нажатии кнопки. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.23 |
Подключение к датчику оборотов
двигателя . Передача информации об оборотах
двигателя. |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
3.24 |
Дистанционное перепрограммирование
рабочих параметров модуля по каналу GPRS |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Дополнительная функциональность |
|
|
|
|
|
|
4.1 |
Контрль
работоспособности
GPS
приемника |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
4.2 |
Мониторинг 485 интерфейса ("Digital Fuel Bus" status monitoring) |
- |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
4.3 |
Контроль пропадания
основного питания |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
4.4 |
Автоматическая
передача информации о попытке угона
|
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
4.5 |
Автоматическая
передача информации о попытки не
штатного завода двигателя |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
4.6 |
Возможность
подключения к внешнему концентратору (расширение
функциональности системы)
|
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
4.7 |
Возможность подключения контроллера
открытия грузовых танков
(Inlet Cap Sensor controller”*) |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
4.8 |
Возможность подключения модуля
идентификации прицепов (“Trailer
Identification module"*) |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |
4.9 |
Возможность подключения к дополнительным внешним
терминалам (навигатор,
SCADA etc.) по RS-232
интерфейсу* |
- |
- |
|
- |
+ |
+ |
4.10 |
Подключение
внешней
"пищалки" |
- |
- |
|
+ |
+ |
+ |